Schwätzt iwwer d'Relatioun tëscht dem Auto Air Drock an Tire Blowout

Fir den alldeegleche Gebrauch vun der Kette an Pustrupet, mir sollten op de Pneuendrockprobleem oppassen. Munch Leit mengen datt Entne Bolaout besteet, verursaacht duerch Ininatiounsgebung, deen de Problem vun der Inligatioun vun Prigäregkeet verursaacht ass, dat grouss ass, dat gromm ass. Schwéier Flicht Iwwerdroung schwéier Deeler Hiersteller - haut soen ech Iech iwwer d'Relatioun tëscht Pneuen Drock an Tire Blowout.

Allgemeng ass d'Fahrgeschwindegkeet vun engem Auto ganz séier. D'Form vun enger Iwwerdroung schwéier Deeler ass an engem héije Frequenz ofhängeg Staat. Wann den Auswiessel op béid Säiter brauchen an de Braucher vun der Diskonstum werzogant gëtt, an de Pneu Kierper gëtt och verdräischt an zoutnamen an den Drock vum Buedem duer. wear vum Pneu, an endlech zu engem blowout. Wann de Loftdrock ze héich ass, ass de Pneu ze schwéier a verléieren seng Elastikitéit a Schock absorbéierter Fäegkeet. Net nëmmen wäert d'Gripp verschlechtert ginn, awer exzessiv Droen vun der zentraler Tread gëtt ongläiche Treaddéift produzéiert. Heavy-Flicht Kette an Pustrucket kann och e Stipto an der Onméiglechkeet exzessiv Expansiounsdrock op héijer Geschwindegkeet hunn.

Dofir ass et e Risiko vu Placken wann de Pneuro ze héich oder ze héich oder ze héich ass, an de Spiller Drock well d'Loftdrock net ënnerschriwwe sinn. De Standardratrock vum Pneu sollt bis zum Fabrikatioun vun den Erhuelung ënnerleien, och den Ersatzpräisser. Dënnft Drock kann selwer gemooss ginn no engem Preštrock ze pratzen, awer et muss nozen Tremperant sinn, well de Päcksplang ass waarmt wou de Pneuen déi ganz waarm ass.