Wéi verhënneren d'aarm Schubriminatioun vum Uelegfiler vermeiden?

1. Ier Dir all Kéier op den Transmuttorthaft ufänkt, eng Gewunnecht d'Gewunnecht entwéckelen fir den Uelegniveau ze kontrolléieren. Wann den Ueleg-- besser ass, addänneg Uelriffung Ueleg an der Zäit fir ze verhënneren, datt Dir Oflastung vum Ueleg eropgeet.

2. Änneren d'Ueleg vun der Iwwerdroungsfilter reegelméisseg. Am Allgemengen, Uelegfiler brauchen d'Ueleg all 50 Stonnen z'änneren. De Ulekt huet den Uleent séier bekannt, souwuel gezréscht, verléieren hat Hiskentorganiséiere verléieren, a bewälteg Resultatzwonne kënne et geännert hunn. Wann den Oft ännert, ass déi al Ueleg a nei Uelegon, deen adveit ass. Et ass recommandéiert déi speziell Ueleg fir Uelegfiler ze benotzen mat ventiléiert véier-Schlag air-kooped Motormotoren fir Uelegfiler ze schützen.

De Piston huet sech bei den Uewen Doudegen an de klenge Schluss vun der Verbindungsstéck gestoppt. Dëst bedeit datt de Verbindung op eemol gebrach ass, wann et no ënnen geplënnert ass, verursaacht de Piston, deen um Top Doudegt Center geplënnert ass, net ze verfollegen. D'Kraaft op d'Verbindung vum Rod ass direkt mat der Geschwindegkeet vun der Transmissioun filter. Einfachschaftsgarantéiert hunn d'Designsporvantivitéit vun engem klenge véier-Schlag-General Zwecker Dréitterster filter fusriptéiert net méi wéi 4000 RPM. Ënner 4000 RPm, d'Lastrophe mat dem Transmis Dypier vun enger akzeptabel Ramml. Wann den Iwwerdroungsfilter iwwerschreiwe gëtt, dës Last erhéijen wandelt. Fir all 500 rpm amgaang et Kollegen d'Kraaft vun béid Läich vun de Verbuet vun der Späicherplicht. Wann d'Verknäppchen, d'Connecting Stodung bei engem schwaachte Punkt briechen (dat ass, ongeféier 2,5 cm fort vum Pistton Pin). Mir gesinn normalerweis datt de Verbindungsstudie a ville Sektiounen gebrach ass. Zousätzlech gëtt d'Positioun vun der Voit Limitsch geschrauft, versprach duerch d'Spärelkonk an de Geschwindege Kontroll ass eis dat Geschwotzungskontrollekierper geloss, oder Kontrollskréich, an d'Sprokungskontroll huet Zaarwt vun der Geschwecke Kontrollkéieren; an d'Positioun vun de Spitkungskolstréischter huet, egal ob d'Positioun vun de Spaktskontroll léisst, egal ob d'Positioun vun de Spaktsfaarkt geluecht ass ob d'Positioun vun der Geschwindekontrolle geännert huet Ob d'Geschwindegkeetsskontrolle geläscht oder beschiedegt gëtt.