1. Brems wann Dir erofgeet
Allgemeng, wann Dir Downhill fuert, sollt Dir op de Foussbremsen stoen an eng gutt Gewunnecht entwéckelen fir ze probéieren ze bremsen. Eemol fannt Dir datt et e Problem mat der aner Entsuergung Komplemententonston ass, musst Dir Iech ganz zefriddenen halen an net ze panikéieren. Wann d'Geschwindegkeet net ze séier ass, probéiert d'Handbrake fir d'éischt ze zéien fir ze kucken ob Dir d'Geschwindegkeet reduzéiert kënnt. Wann Dir d'Handbrake zitt, ass virsiichteg net ze séier ze zéien oder ze séier. Wann d'Bebrake fäerdeg ass fir ze séier wéinst Facteure wéi Geschwindegkeet an d'Inertia gezunn ass, kann den Drot Seel briechen, dat ass alles! Aner Iwwerdroungskomponenten Hiersteller empfeelen, datt Dir musst lues a lues am Doud zéien. Dëst ass déi effektiv Manéier, soss fannt Dir w.e.g. eng aner Manéier.
2. Probéiert ze réckelen
Wann de Bebrake net erfollegräich ass, probéiert de Gang ze gräifen an ze kucken ob Dir de Gang vun héijen op niddereg upassen. Wann Dir geléiert hutt ze fueren, musst Dir den "zwee Fouss Drossel" no vir eis Gäert geléiert hunn, nogedeelt Gears, richteg? Oder ënner wéi eng Ëmstänn hunn de Schoulmeeschter geléiert wéi Dir et benotzt? Tatsächlech ass dat wéi ze bedreiwen wann Dir de Gang grabéiert. Besonnesch sinn de Fouss op d'Akelllem, zréck ofgeschegt, dann z 'sselen an dann wann gitt Dauereren. Well wann et keen Fudder ass, da geet d'Geschwindegkeet méi séier a méi séier wéi d'Inertia gewënnt. , D'Gearbox gouf schwéier opzemaachen an zou ze maachen, an déi meescht Gearxen kënnen net niddereg Gang anzegoen. Et gëtt e Glamarm vun der Hoffnung mat dëser Method. Benotzt e grousse Fouss fir den Ueleg ze fëllen, Sandklast de Synchronizer, a dréckt den nidderegen Gear schwéier fir den Auto ze luesen, an da kooperéiert den Auto fir den Auto ze stoppen.
3. Fuert op d'Säit vun der Strooss
Wann Dir net low Gang anzeginn, net panikéiert. Kuckt virsiichteg op d'Stroossbedingunge a kuckt ob et Bierger ronderëm sinn. Du kanns de Bierg ukomm sinn, der Recht gutt (well déi richteg Säit méi fir Iech ze beschiedegen, sou datt Dir Iech sou vill wéi méiglech zittlech mécht). Fuert lues a lues den Auto op der Säit vun der Strooss, hält de Lenkrad fest mat béide Hänn, a reift um Bierg, awer virsiichteg de ganze Kierper an de ganze Kierper an de Bierg an de Bierg wäit ewech vum Doud! Gitt sécher datt de ganze Kierperberäich op d'Recht op de Bierg ze kontaktéieren fir d'Reibung ze erhéijen a loosst den Auto méi séier ophalen. NOTIZEN MUSS DIR MUSS DEM LEKT RASE MUSS DIFFT mat béide Hänn fir ze verhënneren datt de Lenkrad gemaach huet an Är Hand Schanken ze schueden an ze verletzen.
4. Sief virsiichteg wann Dir op der lénker sidd
Wann et kee migresche Bierg ass, awer et gëtt e Bierg op der Säit, Dir kënnt nëmmen zu lénks léien. Zu dëser Zäit musst Dir oppassen net um Doudegen Bierg eleng ze vertrauen, awer schloe liicht a schloe se liicht, sou datt den Auto zréck op d'Strooss geet an duerno zréck op de Bierg eran. Vermeit sech op déi Doudeg ze vertrauen, déi de Cab weiderzemaachen an Iech selwer ze verletzen.
5. Fannt Beem a Blummen aus et
Wann et keng Bierger op béide Säiten sinn, hänkt et of, wann et Beem op der Strooss ass. Wann jo, d'Behandlungmethod ass d'selwecht wéi uewen. Wann net, kontrolléieren ob et aner Gebaier an der Géigend gëtt. Kuerz gëtt d'Method ongeféier gewinnt wéi iwwerall déi flexibel Uwendung.
6. Schwanz Kollisioun ass besser wéi den Doud
Wann keen vun den Iewendrank erfëllt ass, well d'Geschwindegkeet vum Auto gëtt méi séier a méi séier, ass et onméiglech fir eng Zäit ze stoussen, an der Ergrenzung Méi grouss. Zu dëser Zäit. Dir musst ëmmer honk fir ze kucken ob d'Gefier virun allem geet. Wann d'Strooss erlaabt ass breet genuch, reiwen iwwer d'éischt. Wann Dir net wëllt, net rennen net. D'Front vum Auto gëtt schwéier geschloen. Einfach HEI! Du solls och esou gutt nach e puer Mol kommen, bis Dir ophalen. Op dës Manéier däerf net ganz frëndlech sinn, awer et ass wichteg Äert Liewen beschäftegt ze halen.
7. Fuert a mëll Buedem a Sand
Wann all déi uewe genannte Konditioune net erfëllt sinn, et ass egal ob Dir eng riicht Strooss maacht. Run Éischt, vläicht gitt weider! Da wäert alles gutt sinn. Wann Dir en Eck mat engem Pech hänkt, da hänkt et vun der Geschwindegkeet vum Auto of. Wann Dir sécher sidd, datt Dir Gefor begéinen, maacht Är Bescht. Wann d'Geschwindegkeet net ze séier ass an Dir kënnt iwwerhaapt net erreeche, da musst Dir gesinn ob et e "mëll Landung" ass. Wann d'Strooss net ganz déif ass, an et gëtt Sand a mëll Buedem, ëmgedréint, ech gleewen datt de Schued net grouss ass, op d'mannst besser wéi op d'mannst besser wéi op d'mannst besser ze sinn.
8. Opgepasst op den UPHill
Wann Dir eropgeet, gëtt de Problem net e Problem. Dee selwechte wéi d'Ueleg gesammelt gëtt, gëtt et kee Grond ze stoppen. Wéi och ëmmer, Jiegsu Aner Iwwerdroungskomponenten Hiersteller recommandéieren datt Dir op dëser Zäit sollt oppassen. Och wann de Gear ëmfaasst muss, musst Dir dat verhënneren datt se zréck rutschen. Opgepasst op d'Bewegung vum hënneschter Gefier, a probéiert d'Richtung ze setzen fir mat der hënneschter Gefier ze bréngen. Wann de folgende Gefier relativ no ass, och wann Dir méi Rendez-vous bäidréit, musst Dir op en niewent et opfänken.
9. Reduzéiert d'Chance vun Affer
Wann en Autosaccident ass inévitabel, werft schwéier Objete aus der Bréck séier. Och wann Iech gutt bass, net fir Messischelen, Mensrive, Parfüll Flaschen, drénkt dës Saache weider Fien an Ärer Saachen op engem Bock. Dës Saachen op der Bréck.
