D'Wichtegkeet vum Bremsystem ass net ze soen, an Autosbesëtzer solle ganz kloer sinn. Esou e Problem optrieden, da wäert et lästeg sinn ze këmmeren. De Cminge System steet haaptsächlech d'Brake-Patlo, de Brauschung, Brakee Works Liicht, an de Brakeë gefierk. Soulaang et e Problem ass, sollt Dir genuch Opmierksamkeet bezuelen. Huelt Kette an Pustrupelt als e Beispill. Och wann se net maache brauchen ze goen, musst Dir net op de Kilomie oder freiden wann se se ersat hunn. Wa se net ze laang ass, da beaflosst et staark hir Leeschtung. Also, wéivill Kilometer sollte Klacken an Pustrieder ersat ginn? Musst Dir d'Original ersetzen?
Och wann d'Ersatz vun der Kette an d'Pustruck enk mat der Kilometer verbonnen ass, sinn déi zwee net positiv korreléiert. An anere Wierder ginn et aner Faktoren dësen, deen beim Ersatzkluseet Spilldetze wëllen, sou wéi d'Zéng Wunnengs -30.000 Kilometer. Wann d'Defaang Hämpf si fir besser, si sech selbstverständléiert sech selbstverständlech an d'Fuergbedingunge si gutt, an den Ersatzsputtek vun de Chakt an Ärem Schrëft. Tatsächlech kënne Auto Providéen och déi folgend Maufung benotzen fir ze bestëmmen ob d'Défenver- an dréckt Dës opgezielt ginn.
Als éischt kënnt Dir d'Dickheet vun der Iwwerdroung schwéier Deeler kontrolléieren. D'Dicke vun enger fuschneie Iwwerdroung schwéier Deeler ass ongeféier 15 mm. Nom laangfristege Gebrauch, d'Transmissioun schwéier Deeler ginn méi dënn an dënn wéinst Droen. Wann Dir dës Décke vun der Iwwerdroung vun der Iwwerdroung vun engem Drëttel vun engem Original ass, ass dat, ongeféier 5 mm, da kënnt Dir d'Transmissioun schwéier ersetzen.
Zweetens, Dir kënnt och de Grad vun der Droen vun der Iwwerdroung schwéier Deeler fillen andeems Dir op d'Bremsen stéisst. Wann den normalen Zal Duebel e spraaztelt e méiffumsträift am Erictrent tëscht Ekteren tëscht der Reiadlacke sinn datt se erkläert ginn, soubal se d'Transmuttoën asetzen, soubal se méiglecherweis méi schlecht ginn. An. Natierlech ass dës Method nach ëmmer e bësse schwéier verglach no direkt no der Dickitéit vun der Iwwerdroung vun der Iwwerdroung schwéier Deeler, well et gëtt vill aner Geräischer, sou wéi de Klang vum Tige vum Iwwerdroung schwéier Deeler wann d'Bremsen opgestoppt sinn. Zousätzlech, fir e puer erfuerene Chauffeuren, de Grad vun der Iwwerdroung vun der Iwwerdroung kann och duerch d'Gefill vun de Bremsen beurteelt ginn. Wann d'Bremsen mëll sinn a schwéiere fir weiderzekommen, an d'staarkst stand sinn bedeitend sinn, kann et och erklären datt d'Iwwerleepartier an der Zäit versat ginn.
Ass et néideg fir déi originell Iwwerdroung schwéier Deeler ze wielen wann et ersat gëtt? Dëst ass net onbedéngt de Fall. Déi wichtegst Saach ass d'Qualitéit an d'Performance vun der Iwwerdroung schwéier Deeler ze kucken. Soulaang wéi dës zwee Punkte getraff sinn, ass et ok. Zweetens, wann Dir eng Iwwerdroung schwéier Deeler ersetzt, sollt Dir op seng Reibungsperiod opmierksam maachen. Wann et méi héich ass, datt et einfach ka wéi méi nennt, a wann et ze niddregen, ass et einfach ze sprëtzen. Dir sollt eng moderéiert Reibungskraaft wielen. Natierlech, den Trouscht vun der Iwwerdroung vun der Iwwerdroung, sollten och als ugesinn ginn. Zum Beispill, e puer Kette an Pugvel maachen vill Geräischer wann se ënnernidde ginn, a bestëmmte Waasserstécker sou séier wéi méiglech.
Et ass e gemeinsame Phänomen, datt d'Schwanzgeschwindegkeet vun der Kette an Pustrupet anescht ass. D'Géigner déi normal Inënivalitéit vun deenen zwee Front sinn d'Rieder vun engem Auto soll d'selwecht, an d'Gesamtrieder vun der zwee hënneschter Rieder erhalen. Wéi och ëmmer, déi viischt Rieder vun den héchsten Autoen droen méi séier wéi déi hënnescht Rieder. Et dauert ongeféier zwee Ersatzspiller vun der viischter Iwwerdroung schwéier Deeler fir déi hënneschter Iwwerdroung schwéier Deeler eemol ze ersetzen. Dëst gëtt duerch de Forward Verréckelung vum Zentrum vun der Schwéierkraaft vum Gefier gemaach wann de Bremsen. Wann Dir d'Kette vu Kette kontrolléieren an dréckt, kënnt Dir fannen datt eng Säit op d'Limit ass, an déi aner Säit ass ëmmer nach ganz déck. Ëm wat geet et?
Déi meescht vun de Grënn sinn duerch aarme Retour vum Bremszylinder verursaacht. Wann net bremsen, de Spalt tëscht der Iwwerdroung schwéier Deeler an de Bremsdis ass ganz kleng, an déi zwee sinn no zesummen, sou datt se séier verëffentlecht ginn. Wann d'Brausse gebilt gëtt, gëtt de Piston vum Brackegkraaft no baussen Wann d'Bremsen verëffentlecht gëtt, well et keng cark Kraaft gëtt, gëtt de Patron vum Bremstzylinspiller zréck, an d'Iwwerdroung, déi séier zréck op säin ursprénglechen Zoustand gëtt séier zréck. Wéi och ëmmer, wann de Patron vum Brakezylinder op enger Säit ass, och wann d'Brems erëm erauskommen, an d'Piston Deeler, an d'Transmoton Dës Säit wäert méi séier droen. Ech hunn e puer Autoen opgetrueden wou de Piston vum Zylinder hänke bleift, an eng Säit vum Rad ass ëmmer an engem Liichtbremsstaat.
Zousätzlech zu Piston Stagnatioun, de Guide Pin vum Zylinder verursaache sech och aarmsaachen wann et net glat ass. Den Zylinder brauch e Rutsch fir lénks a riets ze réckelen, an de Rutsch ass de Guide Pin. Et beweegt sech um Guide Pin. Wann de Gummi Hülsen vum Guide Pin gebrach ass an vill Staub an Dreck anzeginn, gëtt d'Reibungsresistanz ganz gutt erop. Oder d'Iwwerdroung schwéier Deeler ass net richteg ersat an de Guide Pin ass gebéit. An: déi zwee Fäll gëtt d'Bewegung gespäert och d'Zumwerstratzsträifen och eng Iwwerdrodungen och sou séier Stëmmung.
Déi uewe genannte sinn déi zwee am meeschte gemeinsame Grënn aus Iwwerdroung schwéier Deeler Hiersteller. De Geschwindegkeet ënnerholl ass hei ernimmt ass ganz anescht. Zum Beispill ass eng Säit verschwonnen, an op där anerer Säit huet ëmmer nach Halschent oder engem Drëtt. Wann den Ënnerscheed net grouss ass, ass et normal. De Grad vu Droen, d'Kette a préift op béide Säiten vun allem Autoen si net voll, an et ginn et Differenzen. Well Europa op verschiddene Virunterbedéngungen sinn anerer wann et drëms spillt, sou datt se gläichzäiteg dréinen, den Zentrum vun der Schwéierkraaft vun der Rieder op där anerer Säit ass op béide Säiten ënnerwee. Dofir sinn d'Kette vu Kette an Pilhbelen kann net komplett datselwecht sinn, a kann nëmmen d'selwecht sinn.
Kënnt Dir den aarme Retour vum Bremszylinder fillen wann Dir fuert? Dir kënnt et fillen, wann d'Bremsen, an d'Bremsen ofwäichen well den Ënnerscheed an der Bremskraaft tëscht der lénker a riets Säit relativ grouss sinn. Wann et komplett am Bremsstaat ass, kënnt Dir et och fillen wann Dir Iech och ufänkt a beschleunegt. Dir wäert Iech fillen datt den Auto besonnesch schwéier ass, da wéi d'Händschen ze zéien. E puer wäerten och e squilenden Kollisiounsammel, an d'Radhich op dëser Säit sinn och anormal waarm. A kuerzer, den Auto fillt sech anormal wann Dir fuert, an et ass noutwendeg et an der Zäit ze kontrolléieren. Bräidung ass ëmmer relativ geféierlech ze licken an de Chauffer kann net d'Richtung op allen, besonnesch wann d'Geschwindeg kontrolléiert ass.
