Wärend der Uelegsaloperatioun, atf floesse kontinuéierlech. Den Optornungszy Diktheile- a Reien- a Molcker gëtt vum Motor Uelegputt op den Haapttraliven am Hydaddigler am Hydraulesche Ventil an der Hydraulesch Ventil. En Deel vum ATF erakënnt den hydraulesche Dréimomentvertrieder duerch den Haaptdrock reguléierend Ventil. Ier Dir an den Hydraulesche Detreque Converter ass, gëtt et vum Locking Drock gereinegt Duerch den Hydreedchance ass awer no vun der Andrezilter ze fléissen, an duerno an den Affigrateur blesséiert, well de Bumano leeft, well de Grouss- Traut fléisst no der De Radiateur bléien
Transfung erëm duerch den Ueleg Retour Pipe vum Heizkierper.
Dofir ass et am Ënnerhaltesland vun Uelegpelen a Réng a Klobacken a Käpp vun der Deeler méi wichteg. Mir benotze normalerweis Kerosene fir propper Deeler ze botzen. Fir Suen, e puer kleng Repärche Bicher verzënzen, Benotzt eng kleng Quantitéit vu Keiséi benotzt fir d'Deeler ze botzen, a schloe se mat der Verbatt mat kompriméiert Loft. Och gëtt déi feorstesch Ueleg weidergelooss fir souze wéi eréischt duerno duerno ersat huet dem Hydramulesche Kritesche Ventzesche Kierper mat engem neien. Well Gëftstoffere ginn an den Hydraulic Circulation System vun Uelegpersonal a Réng a Kazéite bruecht, da schéngen se ëmmer wéi chronesch Krankheeten, an d'Wuerzelen kënnen net fonnt ginn. An dësem Fall ass et noutwendeg a proppt d'hydadcuffene besser, sou datt de Feeler besser ausgeéist gi kann ginn.
Gëftstoffer net nëmme aus onbehalter Botzen Deeler, awer och vun der Innere vun der Iwwerdroung. D'Metallschlag an d'Reihenplack Peopris
produzéiert vun der Iwwerdroung wéinst konstante Droen. Metallbuedem kënnt haaptsächlech aus der kontinuéierlecher Planéit-Rieder, Koppelmüren an
d'Bunnen. E puer Knäppercher am Dréimomentvertransport, eng verschwonnene Speckpoton an déi bannenzeg Mauer vum Front Cover.
Wann Dir en alen Dréimoment Countreer ofschneit, da gesitt Dir dacks datt d'Kupferschicht vun der Bimetallescher Dasket ewech ass, gëtt an de Späicher och duerch d'Dichtung. E puer Reibungsplacke kënnt aus der Kupplung an engem Uelegverdeelung, an e puer kënnt aus der Locking Reibungsplack in
den Dréimomenter Converter. Wat brauch Opmierksamkeet ass déi gespaarten Reibungsplack, déi ausgerechent huet, déi den Dréibriecher kontaminéiert,
Heizkierper, hydraulesch Ventil Kierper an Zolloid Ventil laanscht mam Floss vum Atf.
De Lock Ventil an Ventil Lach am hydraulesche Ventil-Kierper sinn ufälleg fir ze droen. Dëst ass well d'Charakteristike vum Uelegkreesfuerer Geldautomat
Aus dem Radiator fléisst an éischte Flux op d'Spär-Ventil am hydraulesche Ventil Kierper. D'Gëftstoffer aus dem Heizkierper erausgefouert ka liicht
Jam oder wear de gespaarten Ventil Hülse, an och d'Spär Ventil Lach. An dësem Fall ersetzt d'Spär-Ventil Sleeve kann net léisen
De Problem hei. Et ass noutwendeg duerch den Valereach ze maachen an eng zousätzlech Spär bedriwwen an d'Venthopp ze installéieren. Soss, déi hydraulesch
Ventil Kierper soll ersat ginn.
